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4月10日，重庆大渡口区钓鱼嘴片区1号道路上跨成渝铁路转体桥（以下简称“钓鱼嘴1号道路上跨成渝铁路项目”）施工现场，两座转体桥同步沿逆时针方向转动，完成了最大90度转体，最终与主桥精准对接，成功上跨越成渝铁路，历时110分钟。
两座7000余吨重的桥梁成功转体
“正式转体……”上午11时，随着一声口令，两座转体桥同步沿逆时针方向转动，以每分钟1度的转速，向主桥“靠拢”。
“此次转体以桥墩为轴，在液压牵引系统的带动下，将两座转体桥同步沿逆时针方向转动，实现左幅转动90度，右幅旋转88度，最终与主桥精准对接，成功上跨越成渝铁路。”据地产集团钓鱼嘴片区一号路项目经理王宏伟介绍，该项目上跨既有大滨路及成渝铁路，上跨桥梁全桥长191米，为双向6车道。其中上跨成渝铁路的主桥部分为两座长90米的T型大刚构桥，单桥重量7000余吨。
王宏伟表示，此次施工的转体梁与重庆中心城区实施过的其他转体桥最大的不同在于，桥梁处于半径900米的曲线上，同时还带有2.7%的纵坡，桥梁形心和重心不重合，存在偏心受力。
同时，在桥墩底部的转动装置中安装球铰核心部件，球铰下部固定基座，上部连接梁体，转体时，安装在桥墩两侧的智能千斤顶在液压系统辅助下反向发力，牵引镶嵌在墩身承台里的钢绞线匀速转动，带动梁体转动，使之与对接桥面吻合，最终实现转体。
建成后将大幅压缩通行时间 极大改善片区出行条件
据了解，转体施工完成后，项目部将组织施工人员对桥底球铰处进行封闭施工，后续将实施与5米的现浇段连接施工。本项目施工完成后，将为接下来的钓鱼嘴1号道路全线贯通奠定坚实基础。
大渡口区钓鱼嘴片区1号道路位于大渡口区钓鱼嘴半岛，北起既有钓鱼嘴大道与清澜路交叉口，南抵钓鱼嘴半岛腹地，是一条南北向主干道。钓鱼嘴半岛总面积约7.8平方公里，该片区将打造中俄文化领域合作标志性项目重庆柴可夫斯基音乐学院，为钓鱼嘴半岛注入新的活力。
钓鱼嘴1号道路建成后，将加强钓鱼嘴半岛与重庆其他区域的交通联系，从西城大道进入钓鱼嘴半岛不必再绕行袁茄路，大幅压缩通行时间，极大改善片区出行条件，促进钓鱼嘴片区经济社会高质量发展。
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