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去年年底，国务院发布通知称，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业，这几乎令该项目胎死腹中。
经过多方不懈努力，莲花国产项目终于迎来转机。2月4日，福建省环境保护厅发布公告称，莲花国产项目的工厂建设通过审批。
路特斯作为马来西亚宝腾汽车旗下品牌，此次意欲在中国进行本地化生产，必须在国内寻找一名合适的合作伙伴，现有合资公司，然后才能合作生产。
路特斯在中国本就经历了一番波折，曾与青年汽车、华泰汽车都有瓜葛，还因商标官司不得不由原本被人熟知的“莲花汽车”更名为“路特斯”。
此次宝腾汽车为路特斯国产选择合资伙伴时，理应更谨慎。
但是，最终宝腾汽车并没有选择一汽、上汽等国字头大型汽车集团，也没有选择吉利、比亚迪等知名民营企业，而是选择了广东金星重工制造有限公司（以下简称“金星重工”）。
据悉，金星重工是东莞一家民营企业，创始人为翟文亮，主要生产销售汽车配件等，后业务逐渐扩展到生产汽车冲压模具、车身内饰塑胶模具、车身主模型、冲压件检验夹具、车身焊装合件等为主的专业化生产企业。
2015年4月，宝腾汽车与金星重工在厦门签署了合资协议，宝腾汽车、路特斯和金星重工三方以4：1：5的比例出资，合资公司定名为金星莲花汽车有限公司（以下简称“金星莲花”）。
按照双方的约定，金星莲花将负责研发、生产和销售路特斯品牌轿车、发动机和零部件，并提供相关的售后服务。金星莲花合计划2019年正式投产，首款产品初步确定为一款轻量化SUV车型。
继2015年4月宝腾汽车与进行重工签约之后，于当年9月与福建省签署协议，金星莲花项目选址晋江金井镇，计划用地规模1500亩。
为了促成这一项目的顺利落地，当地政府亲自带队到发改委去争取项目落地。
但是彼时，国家已经注意到汽车产业的产能过剩问题，批建新的合资项目、新建工厂项目都十分谨慎。
金星莲花因缺少政府部门的批准公文，而迟迟不能开工。
2016年12月20日，政府部门发布了《国务院关于发布政府核准的投资项目目录（2016年本）的通知》，其中明确，国家严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。这令金星莲花项目雪上加霜。
然而事情在今年年初出现了转机，1月18日，福建省环保厅批准了金星莲花建厂申请。
根据审批信息显示，金星路特士汽车有限责任公司乘用车项目建设一期工程位于福建省装备制造业（晋江）重点基地金井园内，建成后将形成双班年产10万辆C+级SUV整车、20万台2.0升汽油发动机生产能力。
这个问题恐怕连金星莲花的当家人也无法给出准确答案，因为在中国生产汽车必须要拥有资质，这一纸准生证难倒多少企业。
此前金星重工并没有乘用车生产资质，上一家拿到乘用车生产资质的企业是东风雷诺，而且是争取多年只拿到了可以生产SUV和MPV，不能生产轿车的“不完全”资质，可想而知，申请资质有多难。
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