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六盘水市交通运输局组织召开
六威昭铁路方案研究会议
中铁二院相关专家到会指导
相关部门参加
会议围绕六威昭高铁项目线位走向、站点设置等核心事宜展开深入研讨,专家团队结合项目前期调研情况,就线路比选、站点布局的科学性、合理性提出专业意见。
六威昭高铁对完善六盘水市交通路网、推动区域协同发展具有重要意义,各相关部门要提高站位、密切配合,全力做好服务保障。会议明确,由市直相关职能部门及时梳理并提供项目沿线压矿、生态红线等相关基础资料,为项目方案优化完善提供支撑。
下一步,六盘水市交通运输局将牵头统筹,协同相关部门加快资料整理报送,加强与中铁二院的沟通对接,推动项目前期工作有序推进,力争项目早日落地实施。
据悉,六威昭高铁是西南地区高铁网补短板重点项目,设计时速250公里,串联沪昆高铁与渝昆高铁,建成后将解决安六铁路“断头”事宜,填补威宁高铁空白,打通贵州西部至云南东北部快速通道。
六威昭高铁项目位于
贵州省六盘水市、毕节市和云南省昭通市
线路自贵州省六盘水站引出
向西北经威宁
至云南省昭通市
拟按设计时速250公里的双线铁路建设
正线全长约147公里
值得一提的是
昭黔铁路(云南昭通—重庆黔江)
已正式列入国家“十五五”规划
备选项目库
并被贵州省“十五五”规划纲要
明确列为“力争开工”的重点项目
线路走向为
云南昭通→贵州威宁→赫章→
毕节→金沙→遵义→
德江→沿河→重庆黔江
届时六威昭高铁通车后
六盘水至昭通的车程
从3.5小时缩短至约1小时
渝昆高铁建设
再传好消息
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PART.01
渝昆高铁昭通东站综合交通枢纽建设加速推进
该枢纽是渝昆高铁昭通东站重要配套工程,由站前配套基础设施工程与配套道路工程两部分组成,项目总用地面积478.12亩,总投资.01万元,其中建安工程费.87万元。
站前配套基础设施涵盖1、3、4号道路、综合交通枢纽主体,以及公交、大巴、网约车、出租车与社会车辆停车场等功能区块。配套站前路为新建一级公路,宽24米,起点接东三环与金鹰大道连接线,下穿银昆高速后向东延伸至昭通东站站前广场,终点接在建龙汛至韭菜海子公路。
截至目前,项目累计完成投资万元,投资完成比例达59%。为确保与渝昆高铁同步建成投用,建设单位实行挂图作战、倒排工期,持续优化施工组织、强化要素保障,全力以赴推进工程建设,力争早日打造集多种交通方式于一体的现代化综合交通门户。
PART.02
渝昆二项目部无砟轨道浇筑完工
4月11日,渝昆高铁云贵段站前六标二项目最后一方无砟轨道道床混凝土完成精准浇筑,标志着项目部承担的16.64公里无砟轨道整体道床浇筑工作全面完成,正式从线下主体施工阶段平稳转入线上铺轨、精调攻坚新阶段,项目建设取得关键阶段性突破。
项目部施工路段地处云贵高原腹地,地形地貌复杂,桥隧衔接紧密、交叉作业频繁,施工环境极为复杂。为攻克施工难题,团队打出技术创新与精细化管理“组合拳”。在技术保障上,延续隧道施工阶段的智能建造经验,运用先进测量仪器等设备,对轨道高程、平整度等关键指标进行实时监测复测,确保铺设精度毫米级可控;在施工管理上,推行施工现场网格化和穿透式管理,组建专业技术团队对作业人员进行全面交底培训,技术人员全程旁站盯控钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑振捣等关键工序,对原材料实行严格筛选检验,确保每道工序符合规范标准。
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